1. Покажчик не повертається до нуля. (1) Якщо вказівник зігнутий або вільний, його можна виправити пінцетом і підтягнути після перевірки. (2) Врівноваженість зачіски недостатня, зачіпки сонячного шестерні та секторної передачі можна відключити, а вал шестірні шестерні повернути проти годинникової стрілки для збільшення зворотного моменту пружини балансування.
2. Вказівник манометра має биття або млявість. (1) Вказівник протирається поверхневим склом або циферблатом. У цей момент вказівник може бути виправлений, шайба під склом може бути потовщена або отвір валу вказівника можна закрутити більше. (2) Центральний вал шестерні зігнутий, діаметр вала не концентричний, і шестерню можна зняти дерев’яним молотком для виправлення випрямлення або випрямлення плоскою плоскогубцями. (3) У замиканні обох передач є бруд, і дві передачі можна зняти для очищення.
3. Пункт перевірки не має толерантності. Відповідно до вимог процедури перевірки, вказівка манометра проводиться відповідно до індексного рядка, позначеного цифрами. Отже, за якою шкалою знайдено промах, це в якому масштабі. Перевірте відповідність кожної деталі в точці шкали, заблоковано отвір валу передачі чи ні; чи шатун гнучкий; пошкоджена чи ні точка зрізання зуба чи виключена сторонні речовини. Якщо в певний момент виникає позитивна помилка, вона часто має бруд і задирки через точку зачеплення зуба; при виникненні негативної помилки вона в основному відновлюється або замінюється через втрату форми або травму зуба.
4. Значення індикації не є стабільним, а тиск значно знижується. У цей час спочатку перевірте, чи не протікає зв’язок між манометром і манометром. Якщо немає витоку масла, калібратор знаходиться в справному стані, що вказує на те, що пружинна трубка просочується всередині. Пластинку накипу слід зняти для подальшого огляду. (1) Сама основа має пухирі, які поступово просочуються після тривалого використання. Потрібно замінити раму тієї ж специфікації, і низький тиск можна відремонтувати. (2) Тривалий вплив імпульсного тиску, втомлення пружинної трубки або протікання ущільнювачів на обох кінцях. Ущільнення з обох кінців можна відремонтувати або знову затягнути, а манометр безпосередньо скребнути.
5. Тиск вказує на те, що похибка значення неоднакова. (1) Деформація пружинної трубки є недійсною, а зміщення не пропорційне тиску. Пружинну трубку потрібно замінити. (2) Вільний кінець пружинної труби та передаточне відношення сектора шестерні та колісної тяги не відрегульовані належним чином, і їх потрібно повторно перевірити та відрегулювати. (3) Пластина затискача шестерні та нижня пластина розташовані не в правильному положенні. Шину слід послабити, а шину рухати в напрямку проти годинникової стрілки.
6. Покажчик датчика не обертається. Коли прикладений тиск досягає верхньої межі вимірювання манометра, покажчик манометра залишається нерухомим або рідко рухається, що вказує на те, що тиск не передається пружинній трубі. У цей час спочатку перевірте, чи прокладка, підключена до калібрувальника манометра, блокує прохід на стику. Якщо на підключенні немає проблем, це доводить, що манометр забився всередині, його слід розібрати для очищення, а потім перевірити.
